Flugabenteuer: Südliches Afrika – Tag 15 (FBTauPan – FBSK – FAPP):
Dies ist unser letzter Tag auf Tour und wir sollten nach Pretoria, Südafrika, zurückkehren.
Aber der Sturm der letzten Nacht hat sich am frühen Morgen noch nicht gelegt und das Wetter ist nicht zum Fliegen geeignet, nicht in eine vernünftigerweise realisierbare Richtung. Und es gibt noch ein kleines Problem. Wir sind draußen im Busch, kein Handysignal, keine Telefonleitungen, kein Fernseher. Null, nix, nada. Und folglich kein Zugriff auf Wettervorhersagen oder -berichte. Das macht die Entscheidungsfindung nicht einfacher.
Wir beschließen, am frühen Morgen eine Pirschfahrt um die Tau Pan zu machen und zu sehen, wie sich die Dinge entwickeln, wenn die Temperaturen steigen.
Er hofft immer noch, die berühmten Schwarzmähnenlöwen der Kalahari zu entdecken. Und sie sind irgendwo in der Gegend. Also versuchen wir sie aufzuspüren. Leider ohne viel Glück. Grund genug, hier auf einer anderen Flugtour vorbeizukommen. Es ist ein erstaunlicher Ort und es gibt sicherlich keinen Grund, enttäuscht zu sein, da wir auf unserer Mission am frühen Morgen einen wunderschönen Leoparden entdecken.
Zwei Stunden später hat der Regen nachgelassen und die Wolken brechen nach Osten und Norden hinter einer verbleibenden Regenzelle auf. Wir haben Optionen, wenn wir es nicht nach Süden nach Gaborone schaffen, können wir nach Francistown im Osten oder zurück nach Maun im Norden fliegen.
Tau Pan nach Gaborone
Wenn Sie einen Plan haben, müssen Sie sich weniger Sorgen machen und können es mehr genießen. Also laden wir in guter Stimmung das Flugzeug, starten und starten.
Als wir aus Tau Pan herausklettern, scheint der Horizont akzeptabel, um in Richtung Gaborone zu fliegen, und eine mögliche Route nach Osten sieht ebenfalls positiv aus. Wir nehmen Kurs auf Gaborone.
Je näher wir Gaborone kommen, desto niedriger wird die Wolkendecke. Wir haben die Wetterfront, die letzte Nacht über das Lager zog, praktisch eingeholt. Sie bewegt sich nach Südosten, direkt in Richtung Johannesburg und Pretoria. Nicht wirklich toll.
Glücklicherweise befindet sich der Flughafen Gaborone jedoch unter marginalen visuellen Wetterbedingungen und wir erhalten Freigabe für die Landung. Sobald wir am Boden sind, gehen wir beim Met-Büro vorbei, um das Wetter zu überprüfen. Wie vermutet bewegt es sich direkt auf unserer Route zurück nach Pretoria. So ist unser Plan für den Tag jetzt definitiv zunichte und begraben.
Wir haben zwei mögliche Optionen zur Hand:
- Wir bleiben in Gaborone und überqueren morgen früh die Grenze nach Südafrika mit einem technischen Stopp in Pilansberg auf dem Weg nach Pretoria. oder;
- Wir versuchen, nördlich der Wetterfront entlang des Wasserbergs nach Polokwane zu fliegen und dort die Grenze zu überqueren.
Gaborone nach Polokwane
Da der Passagier und Mitabenteurer an Bord morgen Abend einen kommerziellen Flug nach Europa hat, entscheiden wir uns für Option 2. Ein Inlandsflug morgen früh birgt definitiv weniger Verspätungsrisiken als ein internationaler Flug mit einem technischen Zwischenstopp.
Wir steigen von Gaborone in nördlicher Richtung auf und fliegen dann entlang des Wasserbergs nach Polokwane.
Nachdem wir die Grenze nach Südafrika passiert haben, überprüfen wir das Wetter für die Etappe nach Pretoria. Pretoria selbst scheint sich inzwischen aufgeklärt zu haben, aber das Wetter entlang der Route, um dorthin zu gelangen, ist eindeutig kein Flugwetter und würde einen erheblichen Umweg nach Osten erfordern.
Wir beschließen, lieber in Polokwane zu übernachten. „Gethereitis“ ist eine schlechte Einstellung für Piloten, und morgen früh die letzte Etappe zu fliegen ist sicherlich sicherer, als heute Abend nach Hause zu fliegen.
Wir buchen im Garden Court Hotel , das bequem 10 Autominuten vom Flughafen entfernt ist und kürzlich komplett renoviert wurde. Ideal für einen Aufenthalt um früh morgens aufbrechen.