Flugabenteuer: Weinregion Namaqua Karoo – Tag 8 (FASB – FASX):
Unser erster Plan für heute war, nach Carnarvon in der Karoo zu fliegen, um die Sterne zu betrachten. Aber das Wetter entlang dieser Route sieht nicht gut aus.
Da wir flexibel sind, entscheiden wir uns, nach Swellendam in der Region Overberg zu fliegen.
Overberg ist eine Region mit beeindruckenden Gebirgszügen und Stränden und liegt zwischen den Kap Weingregion und dem Garden Route Distrikt. Es ist auch die Heimat des südlichsten Punktes Afrikas, Kap Agulhas .
Springbock nach Swellendam
Auf dem Weg nach Süden haben wir schönen, klaren Himmel auf den ganzen Weg. Wir starten am späten Vormittag von Springbok und nehmen Kurs auf einer geraden Linie über die Karoo zum Langeberg und Swellendam.
Die Karoo ist ein sehr großer, aber ruhiger und friedlicher Ort. Es gibt keinen anderen Verkehr in der Nähe und wir können uns entspannen und unseren Flug genießen.
Die Aussicht ist atemberaubend und die Landschaft beeindruckend, als wir den Berg und den Gerbirgsabfall in die Overberg-Region erreichen, wo wir zum Swellendam-Flugplatz absteigen.
Nach der Ankunft in Swellendam parken wir das Flugzeug am Swellengrebel Flying Club und suchen nach einer Unterkunft iim Dorf.
Das Swellengrebel Hotel ist ein altes Haus, aber perfekt im Zentrum der Stadt gelegen, von wo aus alles zu Fuß erreichbar ist.
Swellendam ist nach Kapstadt und Stellenbosch die drittälteste Stadt in Südafrika. Es wurde 1743 zum Amtsbezirk erklärt und diente den frühen Entdeckern als Tor zum Landesinneren.
Heute ist es ein landwirtschaftliches Gebiet und Heimat vieler Kulturerbestätten. Es bietet eine Vielzahl von wirklich schönen Pubs und Restaurants in einer entspannten und friedlichen Atmosphäre.
Und am eindrucksvollsten, es hat die mutigsten und durstigsten Vögel …
Rundreise nach Robertson
Am 9. Tag fliegen wir nach Robertson, das etwa 20 Flugminuten entfernt ist, um einen weiteren Passagier abzuholen, der von hier aus mit uns kommt.
Es ist ein wunderschöner Tag, aber mit außergewöhnlich starken Winden. Entlang der Bergkette nach Robertson ergibt unsere angegebene Fluggeschwindigkeit von 125 Knoten eine Bodengeschwindigkeit von knapp unter 90 Knoten. Das ist ein Gegenwind von über 30 Knoten.
Glücklicherweise hat Robertson eine zweite Graslandebahn, die mehr oder weniger in die Richtung dieses Windes zeigt, wo wir nach einem turbulenten und holprigen Endanflug sicher aufsetzen.
Trotz Gewichten an den Flügeln und Chokes an den Rädern zittert und stößt das Flugzeug im Wind, der über das Flugfeld weht. Nicht sehr angenehm, um lange herumzuhängen. Wir treffen uns deshalb mit unserem zusätzlichen Passagier und machen uns bereit, nach Swellendam zurückzukehren.
Soweit er sich erinnern kann, war der Start der kürzeste und der Aufstieg der schnellste, den er je erlebt hat.
Leider haben wir in Swellendam weniger Glück und müssen den größten Teil dieses Windes als Seitenwind auf der Hauptpiste bekämpfen. Fliegen is heute harte Arbeit!
Das kalte Bier im Clubhaus nach dem Auftanken und Parken wird daher sehr geschätzt.
Wir verbringen den Rest des Tages in Swellendam und entspannen uns für unseren Flug morgen, mitten in der Karoo für Weihnachten.