Obwohl wir aufgrund der vorherrschenden Krise immer noch nicht in den Himmel aufsteigen können, war er ganz oben auf seiner Bucket List. Das nächste Flugabenteuer ist in Vorbereitung.

Es ist eine epische Reise durch 6 Länder Süd- und Ostafrikas. Und im wahren Geist von N3 Aviation in einige sehr abgelegene Winkel des Kontinents. So sieht es auf der Karte aus:

Route nach Norden durch das Inland

Wir werden von Johannesburg in Südafrika losziehen und nördlich nach Simbabwe fliegen. Von Simbabwe führt uns unsere Route nach Mwanya in Nordsambia zwischen den Nord- und dem Süd Luangwa Nationalparks. Von Sambia aus fliegen wir weiter nach Norden nach Zentral- und Westtansania. Das Ziel ist der Mahale Mountain National Park am Ufer des Tanganjikasee. Ein sehr abgelegener Ort, den er schon lange erkunden möchte.

Von Mahale aus wollen wir über Burundi und den Kivu-See nach Goma in der Demokratischen Republik Kongo (DRC) fliegen. Wir werden Virunga besuchen, Afrikas ältester Nationalpark und berühmt für seine Population gefährdeter Berggorillas und der Vulkankrater. Dieses Reiseziel steht ganz oben auf seiner Bucket liste und war schon dort, bevor er nach Afrika zog.

Auf unserer nächsten Etappe fliegen wir über Ruanda und entlang des südlichen Ufers des Viktoriasees zurück nach Tansania. Wir sind auf dem Weg zur berühmten Serengeti und zum Ngorongoro-Krater. Spektakuläre Ziele zum anfliegen.

Entlang der Küsteninseln zurück nach Süden

Von Ngorongoro aus fliegen wir einen Kreis um den Kilimandscharo und fliegen dann in südöstlicher Richtung nach Sansibar. Es ist der erste Inselstopp auf unserer Insel Route, zurück in den Süden. Als nächstes kommt die Mafia-Insel noch in Tansania und dann die Isla de Mosambique oder die Mosambik-Insel. Auch zwei sehr abgelegene Ziele von ganz oben auf der Bucket List.

Von der Isla de Mosambique fliegen wir entlang der Küste nach Vilanculo und zurück nach Südafrika.

Diese großartige Tour ist für die zweite Junihälfte bis Anfang Juli 2021 geplant.
Der Zeitpunkt für die Jahresmitte ist nicht nur eine persönliche Präferenz. Es ist eher Teil bewusster Planung und Risikoüberlegungen.

Wetter- und Klimaüberlegungen

Wie man auf der Karte oben sehen kann, führt uns diese Tour vom Süden bis knapp unter den geografischen Äquator. Dabei muss die Inter Tropical Convergence Zone (ITCZ) bei der Planung berücksichtigt werden.

Die ITCZ ist die Klimazone, in der sich die feuchtigkeitsbeladenen Passatwinde aus dem Nordosten und Südosten der nördlichen und südlichen Hemisphäre treffen. Es ist ein Gürtel mit niedrigem Druck, der die Erde umkreist und sich durch große konvektive Wolken und starke Regenfälle auszeichnet. Es gibt Cumulonimbus-Formationen mit großer vertikaler Ausdehnung, die gefährliche Flugbedingungen darstellen. Vereisung, Turbulenzen, Blitze, Windscherung, um nur einige zu nennen.

Tatsächlich können sich Cumulonimbus-Wolken im ITCZ bis zur Tropopause erstrecken und diese durchbrechen. Das ist auf ungefähr 55 000 Fuß Höhe. Selbst für große Flugzeuge kann die ITCZ gefährlich sein. Der Air France-Flug AF447 von Rio de Janeiro nach Paris am Montag, dem 1. Juni 2009, geriet beim Überqueren des ITCZ in heftige Gewitter und Vereisung. Dies löste letztendlich eine Reihe menschlicher Fehler aus und endete leider tödlich für alle an Bord.

Die ITCZ ist nicht stationär, sie bewegt sich mit dem thermischen Äquator in Richtung der Pole. Diese Nord-Süd-Bewegung der ITCZ ist aufgrund der relativ höheren Wärmekapazität der Ozeane über einer Landmasse wie Afrika stärker ausgeprägt als über den Ozeanen.

Während die Erde mit einer Umlaufbahnneigung von 23,5 Grad um die Sonne kreist, breitet sich der thermische Äquator, an dem die empfangene Wärme am höchsten ist, zwischen dem Tropic of Cancer im Juni bei 23,5 Grad Nord und dem Tropic of Capricorn im Dezember bei 23,5 Grad Süd aus.

Reisezeitpunkt basierend auf Klimamustern

Über dem östlichen Teil des afrikanischen Kontinents, über den wir fliegen wollen, bewegt sich die ITCZ und damit ziemlich gefährliche Flugbedingungen von Simbabwe im Dezember bis nach Südsudan und Äthiopien im Juni. In der zweiten Jahreshälfte kehrt sie dann wieder nach Süden zurück. Im Falle Afrikas ist die Region mit dem maximalen Niederschlag leicht von der ITCZ entkoppelt und hat eine etwas engere Amplitude.

Von Interessen wegen, die Ausbreitung der ITCZ und der damit verbundenen Niederschläge ist entlang der Westküste Afrikas erheblich geringer. Dies ist hauptsächlich auf die höhere Wärmekapazität des Atlantischen Ozeans und der Kongo-Luftbarriere zurückzuführen, südlich davon fällt sehr wenig Regen. Deshalb sind Namibia und Botswana so trocken wie sie sind.

Es sollte jetzt ziemlich offensichtlich sein, warum die Planung für diese Tour für etwa Mitte des Jahres geplant ist. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich die ITCZ im Norden und weit außerhalb unserer Route. Zwischen September und April müsste man diesen Gürtel mit gefährlichem Wetter überqueren. Und genau das vermeidet er lieber.

Es ist kein Zufall, dass diese Jahreszeit auch gute Chancen bietet, einige der großen Gnuwanderungen in der Serengeti zu sehen. Gnus folgen grünem Gras, und Gras ist am grünsten, nachdem es geregnet hat. Die Regenfälle sind aus dem Süden gekommen und ziehen nach Norden, und hinterher wandern die Gnus, während das Gras grüner wird.

Die Wanderung in den westlichen Ebenen der Serengeti wird nicht selten durch den hohen Wasserstand des Grumeti-Flusses verlangsamt oder gestoppt. Große Herden versammeln sich dann, um auf die Gelegenheit zu warten, den Fluss zu überqueren.
Es ist daher auch kein Zufall, dass die Überquerung des Grumeti-Flusses Teil unserer geplanten Route ist. Und wir hoffen auf hohe Wasserstände im Grumeti.

Es gibt natürlich noch ein paar weitere Herausforderungen, um ein solches Flugabenteuer in die Tat umzusetzen. Er wird diese und Highlights über einige der Ziele in separaten Blog-Posts teilen. Also folge weiter.